Огляд Leapmotor A05: Лідар і дальність 317 миль менше ніж за 10 000 доларів США

Компанія Leapmotor заслужила репутацію компанії, яка використовує дивовижні технології в доступних автомобілях, і A05 продовжує цю тенденцію. Ціна цього невеликого електричного хетчбека починається приблизно з 8900 доларів США та пропонує до 510 кілометрів CLTC, що становить приблизно 317 миль. Верхня частина додає датчик lidar і чіп Qualcomm Snapdragon 8650 для допомоги водієві. Це дуже багато обладнання для автомобіля довжиною всього 165 дюймів. Але чи все це працює в реальному світі, чи це просто вправа зі специфікаціями? Ми витратили день, їздячи на ньому міськими вулицями, гірськими дорогами та шосе, щоб дізнатися.

Конструкція та розміри

A05 відповідає мові дизайну Leapmotor серії A з гладкими, округлими поверхнями без гострих країв. У передній частині використовується безперервний впускник, який допомагає зменшити аеродинамічний опір. Бічний профіль має напіврівні дверні ручки, а автомобіль має розміри 165,4 дюйма в довжину, 70,9 дюйма в ширину і 61,4 дюйма у висоту, а колісна база становить 102,6 дюйма.
Найвідмітнішою особливістю є трисекційний передній світловий блок, який може відображати різні вирази, схожі на усміхнене обличчя. Задні ліхтарі повторюють ту саму тему. Доступно сім кольорів фарби, а двоколірна версія під назвою A05S додає додаткової індивідуальності. Загальний вигляд уникає дешевого, утилітарного відчуття, яке часто турбує бюджетні електромобілі.

Кабіна і техніка

Всередині A05 використовує 8,8-дюймову цифрову приладову панель і 14,6-дюймовий центральний сенсорний екран. Роздільна здатність екрана та час відгуку непогані для цієї ціни, а структура меню логічна. Голосове керування працює для базових команд, але йому важко зі складними реченнями чи кількома умовами. Автомобіль включає 256 кольорів навколишнього освітлення з кількома режимами анімації, а також режими водіння для зарядки, запуску та взаємодії. Також є спеціальні режими для догляду за домашніми тваринами, миття автомобіля та кемпінгу.
Деякі загальні функції, як-от регулювання дзеркал, вибір режиму водіння, клімат-контроль і блокування дверей, поховані в сенсорному екрані. Фізичними кнопками було б легше користуватися. Пасажирське сидіння регулюється вручну в усіх комплектаціях, навіть у топ-моделі.

Простор і практичність

Багажник вміщує 474 літри, або близько 16,7 кубічних футів, з піднятими задніми сидіннями. Цього достатньо для трьох ручних валіз і рюкзаків. Складіть задні сидіння, і об’єм збільшиться до 1308 літрів, або 46,2 кубічних футів, цього достатньо для дванадцяти валіз. Також є відділення для зберігання на 91 літр під підлогою, яке можна вимити за допомогою шланга, що корисно для мокрого спорядження.
Задні сидіння можна скласти кількома способами. Спинка пасажирського сидіння може складатися вперед на 90 градусів, щоб створити режим дошки для серфінгу. Сидіння водія можна відкинути на 149 градусів, щоб подрімати. Заднє сидіння можна скласти, щоб створити ліжко довжиною 1,75 метра з офіційним аксесуаром. Подушки задніх сидінь також можна повертати на 60 градусів, щоб звільнити 578 міліметрів вертикального простору, а під подушками є 32-літрове місце для зберігання речей.

Трансмісія та відчуття від водіння

В A05 використовується встановлений спереду електродвигун потужністю 90 кВт, або близько 121 кінських сил, і крутним моментом 150 Нм, що становить близько 111 фунтів футів. Він розганяється від 0 до 62 миль на годину за 10,58 секунди. Підвіска використовує стійки Макферсон спереду і торсіонну балку ззаду.
У місті A05 у своїй стихії. Радіус повороту становить лише 16,1 футів, тому розвороти та паркування у вузьких місцях легкі. Акселератор і рекуперативне гальмування лінійні, тому автомобіль не кивається в русі. Спортивний режим забезпечує корисний вибух прискорення. Ходьба міцна, відчуваються невеликі нерівності, але це прийнятно для бюджетної машини.
На гірських дорогах A05 керується краще, ніж очікувалося. Крен кузова контролюється, а кермо легке та чуйне. Це не спортивний автомобіль, але він досить веселий для поїздки на вихідних. На шосе шум вітру стає помітним на швидкості, а прискорення вище 60 миль на годину виглядає скромним. Автомобіль почувається стабільним на швидкості 75 миль на годину, але це не крейсер на великі відстані.

Діапазон і зарядка

Версія 510 lidar використовує батарею ємністю 53 кВт/год і розрахована на 510 кілометрів за циклом CLTC, що становить приблизно 317 миль. Ми перевірили вікно від 80 до 30 відсотків на шосе. Погода була ясною, температура коливалася від 55 до 82 градусів за Фаренгейтом, і ми запустили кондиціонер на 73 градуси зі швидкістю вентилятора 4. Ми подолали 106 миль, перш ніж батарея впала до 30 відсотків. Середня швидкість становила 65,5 миль на годину, а бортовий комп’ютер показав 23,7 кВт/год на 100 миль.
Зарядка від 30 до 80 відсотків зайняла 16 хвилин, що відповідає офіційній заяві. Це конкурентоспроможно для цього класу.

Допомога водієві

A05 використовує чіп Qualcomm Snapdragon 8650, один лідар, триміліметрові радари та 200 трильйонів операцій на секунду обчислювальної потужності. У міській їзді система напрочуд ефективна. Він обробляє складні повороти ліворуч, вливається в трафік і долає змішаний трафік із скутерами та пішоходами. Він поступається пішоходам і чекає слушного моменту, щоб поїхати далі. Він також уникає автобусних смуг і приливних смуг, які обмежені.
Є нерівності. При заїзді на парковку автомобіль не зміг самостійно розвернутися, і водієві довелося тиснути на педаль газу. Система також трохи вагалася на рампі. Але в цілому A05 забезпечує рівень допомоги водієві, який рідко зустрічається за такою ціною.

Заключні думки

Leapmotor A05 — це не автомобіль, який прикидається тим, ким він не є. Він пропонує милий дизайн, практичний простір, спритне керування та справді корисну допомогу водієві за дуже низьку ціну. Поїздка міцна, а швидкість шосе середня, але для міських жителів, яким потрібен невеликий електромобіль із сучасними технологіями, це переконливий пакет. Якщо вам потрібен повний набір допоміжних функцій, варто отримати версію 510 lidar.