FAW Volkswagen підтвердив, що ID.AURA T6 надійде в продаж у Китаї 20 вересня. Електричний позашляховик середнього розміру вже відкрив попередні замовлення в чотирьох комплектаціях, ціна якого починається приблизно від 19 000 доларів і досягає приблизно 24 000 доларів. Він побудований на новій електричній та електронній архітектурі під назвою CEA та представляє систему допомоги водієві, розроблену спільно з компанією Carizon.
Чистий електричний вигляд із практичним простором
ID.AURA T6 відповідає поточній мові сімейного дизайну Volkswagen. У передній частині використовується герметична решітка радіатора в поєднанні зі світловою смугою зі зірковим кільцем, яка тягнеться через носову частину, з логотипом Volkswagen у центрі. Це знайомий вигляд, але пропорції нові. Позашляховик має розміри 189,4 дюйма в довжину, 74,0 дюйма в ширину і 64,9 дюйма у висоту, а колісна база становить 111,7 дюйма. Це ставить його прямо в сегмент середнього розміру.
Зберігання є сильною стороною. Під капотом є передній багажник з 3,2 кубічних футів простору. Задня вантажна зона вміщує 20,3 кубічних футів за сидіннями, а складання заднього сидіння збільшує його до 63,4 кубічних футів. Задні двері увінчані спойлером, а панель задніх ліхтарів на всю ширину відображає дизайн передньої частини.
Техніка кабіни та комфорт пасажирів
Всередині на панелі приладів переважають екрани та цифрові інтерфейси. 10,25-дюймовий приладовий дисплей розташований перед водієм, тоді як 15,6-дюймовий плаваючий сенсорний екран керує більшістю функцій. 25,8-дюймовий проекційний дисплей доповненої реальності проектує інформацію на лобове скло. Кабіна працює на 4-нанометровому чіпі з обчислювальною потужністю близько 20 трильйонів операцій в секунду, а також є спеціальний модуль агента штучного інтелекту для голосу та функцій персоналізації. Підтримуються бездротові пристрої Apple CarPlay, Huawei HiCar і Carlink.
Аудіосистема використовує 18 динаміків з об'ємним звуком Dolby Atmos. Сидіння переднього пасажира, яке Volkswagen називає сидінням королеви, має функцію масажу. Матеріали та оздоблення повністю не описані, але перелік функцій свідчить про те, що T6 орієнтований на покупців, які хочуть мати сучасну кабіну з підключенням без переходу до преміум-бренду.
Допомога водієві від Carizon
Система допомоги водієві розроблена Carizon, спільним підприємством Volkswagen Group і Horizon Robotics. Він підтримує навігаційну допомогу на шосе та в міських районах. Це означає, що T6 може керувати центруванням смуги, адаптивним круїзом, автоматизованою зміною смуги руху та навігацією на перехрестях під наглядом водія. Набір апаратного забезпечення не був повністю розкритий, але система позиціонується як щабель вище базового рівня допомоги 2.
Деталі трансмісії та запуску
ID.AURA T6 використовує один електродвигун потужністю 170 кВт, що становить близько 228 кінських сил. Volkswagen ще не оприлюднив дані про розмір акумулятора, діапазон чи зарядку для китайського ринку. Більш детальна інформація очікується на презентації 20 вересня.
T6 входить у багатолюдне поле електричних позашляховиків середнього розміру в Китаї, де такі бренди, як BYD, XPeng і Nio, жорстко конкурують за технологіями та ціною. Перевага Volkswagen полягає в розвиненій мережі продажів і обслуговування, а також у репутації бренду за якість збірки. Нова архітектура та система допомоги Carizon покликані скоротити розрив із місцевими конкурентами щодо програмного забезпечення та інтелектуальних функцій. Чи цього достатньо, стане зрозуміліше, коли будуть оголошені повні характеристики та остаточна ціна.