XPeng підтвердив, що G9L надійде в продаж у Китаї 17 вересня. Компанія вже відкрила попередні замовлення на великий п’ятимісний позашляховик, який буде пропонуватися з чисто електричною силовою установкою або силовою установкою з подовжувачем запасу ходу. Кожна версія оснащена системою ультрашвидкої зарядки 800 вольт. Модель із подовжувачем запасу ходу забезпечує 270 миль лише на електриці за циклом CLTC і загальну цифру 995 миль. Для покупців, які хочуть великий електричний позашляховик, але все ще хвилюються про зарядку під час довгих поїздок, це відповідь XPeng.
Виразне обличчя з проекційним освітленням
G9L використовує останній зовнішній вигляд сімейства XPeng, починаючи з герметичної передньої частини та безперервної подвійної світлодіодної смуги, яка безперервно проходить через ніс. Дві цифрові проекційні фари зі штучним інтелектом розташовані на зовнішніх краях разом із маленькими блакитними індикаторами системи допомоги водієві. Передні та задні світлові панелі простягаються на 21 фут загалом і містять 480 окремих світлодіодів. Активна решітка радіатора автоматично відкривається та закривається для керування охолодженням та аеродинамічною ефективністю.
Проекційні фари запозичили технологію у більшої моделі GX. Вони можуть маскувати зустрічні транспортні засоби з точністю до 1,3 мільйона пікселів і спілкуватися з навколишнім світом. Система може сигналізувати пішоходам про те, що можна переходити, попереджати інших водіїв про зміну смуги руху та вказувати дистанцію. Він також проектує вітальний світлий килим на землю, відтворює персоналізовану анімацію привітань і навіть може передавати 98-дюймове зображення на стіну за допомогою технології DLP.
Розміри та деталі кузова
G9L має розміри 201,6 дюйма в довжину, 78,7 дюйма в ширину і 70,2 дюйма у висоту, а колісна база становить 122 дюйми. XPeng каже, що тіло дотримується золотого перетину 0,618, пропорції, яка часто використовується в архітектурі та дизайні. Покупці можуть вибрати диски розміром 20, 21 або 22 дюйми. Доступно п’ять кольорів кузова, включаючи темно-зелений, ніжно-фіолетовий, однотонний чорний, яскраво-білий і приглушено-сірий.
Практичні штрихи включають електропривод плавного закриття дверей на всіх чотирьох дверях і розставлені шини на 22-дюймових колесах. У задній частині використовується похила лінія даху та вбудований спойлер на 15 градусів. G9L також підтримує голосове керування на 360 градусів ззовні автомобіля. Ви можете відкрити будь-які з чотирьох дверей або передній і задній багажники за допомогою голосу, попросити автомобіль припаркуватися самостійно або відтворити музику через зовнішні динаміки.
Кабіна, побудована навколо екранів і комфорту
Всередині покупці можуть вибрати одну з чотирьох колірних тем, включаючи помаранчевий, червоний, білий і чорний. Дизайн приладової панелі, яку XPeng називає зоряною кабіною першого класу, зосереджується на плаваючому сенсорному екрані, вбудованій цифровій панелі приладів, 88-дюймовому дисплеї доповненої реальності та 9-дюймовому дзеркалі заднього виду.
У сидіннях використовується адаптивна система штучного інтелекту з високоточними датчиками тиску. Сидіння водія має 85 датчиків і 29 повітряних камер для регулювання. Сидіння пасажира має 91 датчик і 27 повітряних камер. Система може виявляти зміни тиску в межах 2 грамів і реагувати за 2 мілісекунди. Обидва передні сидіння пропонують електрорегулювання в 24 напрямках, режим невагомості, три рівні підігріву та вентиляції, а також функцію 16-точкового двозонного масажу. Між передніми сидіннями розташована плаваюча центральна консоль із двома бездротовими зарядними панелями потужністю 50 Вт, які автоматично піднімаються й опускаються, а також парою з’єднаних підстаканників.
Задні пасажири отримують 21,4-дюймовий розважальний екран 3K, який можна нахиляти на 75 градусів і керувати ним голосом, дотиком або телефоном, підключеним через Bluetooth. У другому ряду також розташована центральна консоль з електроприводом, яка відкривається голосовою командою. Він інтегрує бездротову зарядку, складаний і розсувний столик, який обертається на 360 градусів, і екран керування. 12,5-літровий холодильник розташований між сидіннями і може підтримувати температуру від мінус 6 градусів за Цельсієм до 50 градусів за Цельсієм, що становить приблизно від 21 до 122 градусів за Фаренгейтом.
Аудіосистема використовує 33 динаміки та підтримує об’ємне звучання 7.1.6.8. Електричні сонцезахисні шторки закривають вікна з трьох боків на 270 градусів. XPeng каже, що корисна площа кабіни становить 5,1 квадратних метрів, або близько 55 квадратних футів. Багажник вміщує 40,7 кубічних футів у своєму нормальному стані з додатковими 8,1 кубічних футів для зберігання під підлогою.
Допомога водієві та обчислювальна потужність
G9L оснащено трьома чіпами Turing AI і працює з системою допомоги водієві VLA другого покоління XPeng. Апаратне забезпечення забезпечує 2250 трильйонів операцій за секунду ефективної обчислювальної потужності. Це величезна кількість обробки для сімейного позашляховика, і це позиціонує G9L серед автомобілів з найбільшою потужністю у своєму класі для допомоги водієві. XPeng ще не деталізував, які саме функції будуть доступні під час запуску, але апаратне забезпечення припускає, що навігація по шосе, допомога на міських вулицях і розширені функції паркування вже готові.
Силові агрегати та зарядка
Кожен G9L оснащений електричною архітектурою 800 вольт. XPeng каже, що система може збільшити діапазон 280 миль всього за 9 хвилин при підключенні до сумісного швидкого зарядного пристрою. Чисто електрична версія пропонує на вибір літій-залізо-фосфатні або нікель-марганцево-кобальтові батареї з варіантами діапазону CLTC 410 миль, 436 миль і 469 миль. Модель із заднім приводом використовує один двигун потужністю 362 кінські сили. Повнопривідна версія додає передній двигун потужністю 215 кінських сил до заднього блоку, завдяки чому загальна потужність досягає достатньо високої швидкості до 62 миль на годину за 4,45 секунди.
Модель з подовжувачем запасу ходу поєднує 1,5-літровий двигун з турбонаддувом і систему електроприводу. Двигун видає 147 кінських сил і працює як генератор, а не приводить в рух колеса. Акумулятор на 63,3 кВт/год і паливний бак на 15,9 галонів забезпечують енергію. У задньопривідній версії використовується електромотор потужністю 282 кінських сили. Повнопривідна версія має передній двигун потужністю 215 кінських сил. Спринт до 62 миль на годину займає 4,95 секунди. Запас ходу лише на електриці становить 270 миль за циклом CLTC, тоді як комбінований запас ходу досягає 995 миль.
G9L входить у зростаючий сегмент великих електричних і гібридних позашляховиків, які пропонують три ряди простору, але лише два ряди сидінь, надаючи перевагу комфорту пасажирів над максимальною кількістю людей. Завдяки довгій колісній базі, великій кількості екранів, вдосконаленому апаратному забезпеченню допомоги водієві та стратегії подвійної трансмісії XPeng чітко орієнтований на сім’ї, яким потрібен простір, технології та гнучкість в одному пакеті. Офіційний запуск 17 вересня розкриє остаточні характеристики та структуру комплектації.
FAQ
Питання: Чи заряджається версія з подовжувачем діапазону так само швидко, як і чисто електрична версія?
A: Стаття підтверджує, що кожен G9L має систему 800 В, і каже, що чиста електрика може додати 280 миль за 9 хвилин. Він не дає часу зарядки для подовжувача радіусу дії. Оскільки розширювач радіусу дії має меншу батарею ємністю 63,3 кВт/год, він справді може заряджатися швидше за хвилини, але пікова швидкість може бути нижчою. Якщо для вас важлива швидка зарядка під час подорожей, зачекайте на запуск 17 вересня, щоб побачити офіційні цифри для обох силових агрегатів.
З: Проекційні фари, аудіосистема з 33 динаміками та задній розважальний екран є стандартними для кожної комплектації?
A: У статті описано ці функції, але не вказано, чи є вони стандартними чи необов’язковими. На транспортному засобі з такою кількістю технологій виробники часто резервують основні функції для вищих комплектацій. Якщо ви порівнюєте чисто електричні версії та версії з подовжувачем діапазону, уважно перевірте структуру оздоблення. Цілком можливо, що базова модель розширювача діапазону має менший список обладнання, ніж чисто електричний флагман.
З: Як порівнюється споживання палива розширювачем діапазону з енергоспоживанням чистої електрики?
Відповідь: У статті не наведено дані про споживання палива для розширювача діапазону, коли акумулятор розряджений. Там лише сказано, що комбінований запас ходу становить 995 миль. Для чистої електрики ви отримуєте варіанти діапазону CLTC, але також не маєте показника ефективності. Якщо ви плануєте використовувати подовжувач запасу ходу під час тривалих подорожей без заряджання, реальна-економія палива матиме значення. Цей номер ще не доступний.
Питання: Чи однакові простір у багажнику та споряджена маса повністю електричної версії та версії з подовженим запасом ходу?
A: У статті цитується 40,7 кубічних футів простору багажника плюс 8,1 кубічних футів під підлогою, але не вказується, до якої трансмісії це відноситься. Розширювач запасу ходу додає 1,5-літровий двигун, генератор і паливний бак на 15,9 галонів, тому він, ймовірно, буде важчим і може втратити частину речей під підлогою. Якщо вантажопідйомність є пріоритетом, перевірте специфікації для кожної версії після запуску.
Питання: чи може другий ряд скластися, і яка максимальна довжина вантажу?
A: У статті згадується підлога кабіни площею 5,1 квадратних метрів і великий багажник, але не описується, як складаються задні сидіння. Для п’яти-позашляховика покупці часто бажають рівну підлогу багажника для громіздких речей. G9L надає перевагу комфорту задніх пасажирів завдяки електроприводу виконавчої консолі та холодильнику, тому сидіння можуть не повністю скластися. Це варто перевірити особисто.
Питання: 12,5-літровий холодильник є стандартним для обох силових агрегатів і всіх комплектацій?
A: У статті сказано, що між сидіннями встановлено 12,5--літровий холодильник, але не вказано, чи є він стандартним чи додатковим. З огляду на те, що він є частиною заднього виконавчого пакету, він може поставлятися лише з вищими комплектаціями. Якщо ви розглядаєте подовжувач запасу ходу як сімейний автомобіль, холодильник може бути приємним-для-мати, а не обов’язковим. Підтвердьте перед замовленням.
З: Чи потрібне подовжувачу запасу палива преміум-класу, і як часто потрібно міняти масло?
A: У статті не згадується сорт палива для 1,5-літрового турбодвигуна або графік технічного обслуговування. Оскільки двигун працює як генератор, він може працювати на постійних обертах і мати інші інтервали обслуговування, ніж звичайний двигун. Для покупців автопарку вартість заміни масла та якості палива може вплинути на загальні експлуатаційні витрати. Ці деталі мають надійти разом із запуском.
Питання: Чи практичні 22-дюймові шини з шаховим розташуванням для щоденної їзди на ринках із поганими дорогами?
В: У статті сказано, що на 22-дюймових колесах використовуються шини в шаховому порядку, тобто передні та задні розміри відрізняються. Це покращує зчеплення, але обмежує можливості заміни та зазвичай збільшує вартість. Це також означає, що ви не можете обертати шини спереду назад. Якщо на вашому ринку погані дороги або обмежений доступ до преміальних шин, 20 або 21-дюймові колеса можуть бути розумнішим вибором. У статті не сказано, чи ці менші колеса постачаються з такою ж конфігурацією шин.